Alternative écologique, levier de bien-être, outil de fidélisation… Le vélo par l’employeur (vélo de fonction) s’impose comme un choix stratégique autant pour les salariés que pour les employeurs (publics ou privés). Plus qu’un simple mode de transport, il incarne une nouvelle façon de penser la mobilité professionnelle.

Longtemps réservé à quelques pionniers des mobilités douces, le vélo par l’employeur  s’installe aujourd’hui dans un nombre croissant d’entreprises, tous secteurs confondus. Derrière cette montée en puissance, un constat partagé : choisir le vélo, c’est faire le pari d’une solution bénéfique pour toutes les parties prenantes de l’entreprise.

Du côté salarié : une mobilité plus souple, plus saine, plus économique

Pour les collaborateurs, le vélo par l’employeur  représente une opportunité concrète d’améliorer leur quotidien professionnel. D’abord, parce qu’il répond à une réalité simple : 60% des trajets domicile-travail de moins de 5 kilomètres sont réalisés en voiture, une distance facilement réalisable à vélo.

Ce choix permet de gagner du temps sur les trajets, d’éviter les embouteillages, et souvent de bénéficier d’un stationnement plus accessible. Il contribue également à une meilleure forme physique, en intégrant naturellement l’activité dans la routine du matin et du soir. Un bénéfice reconnu pour la santé mentale comme pour l’énergie au travail.

Sur le plan financier, le vélo par l’employeur est souvent pris en charge en partie ou en totalité par l’employeur, via un contrat de location longue durée incluant entretien, assurance et assistance. Cette prise en charge permet au salarié d’accéder à des vélos plus onéreux, profitant à l’ensemble de la filière française.  

De plus, contrairement à d’autres avantages en nature comme la voiture de fonction, la mise à disposition d’un vélo par l’employeur est totalement exonérée de charges sociales et d’impôt sur le revenu pour le salarié, selon une tolérance de l’URSSAF. Un avantage net, sans impact fiscal.

Résultat : l’accès à un vélo électrique haut de gamme devient possible pour un coût largement inférieur à celui d’un achat personnel.

Du côté employeur : un levier RSE et un atout RH

Pour l’entreprise, proposer un vélo par l’employeur ne relève plus du simple geste symbolique. C’est un outil stratégique, à la fois environnemental, économique et social.

Sur le plan écologique, le vélo permet de réduire significativement les émissions liées aux déplacements professionnels, qui représentent en moyenne un tiers de l’empreinte carbone d’un salarié. Comparé à une voiture, il émet dix fois moins de CO₂ à l’usage, et sa fabrication est bien moins polluante.

Sur le plan économique, l’investissement est maîtrisé : le coût d’un vélo de fonction reste inférieur à celui d’une voiture, et peut bénéficier d’avantages fiscaux, notamment via le forfait mobilités durables ou des exonérations de charges sociales. Ainsi, depuis 2021, les entreprises peuvent déduire de leur impôt sur les sociétés 25 % du montant investi dans la mise à disposition de vélos pour leurs salariés. À cela s’ajoute l’exonération totale de cotisations sociales sur cet avantage en nature. Autant de leviers qui rendent le dispositif attractif, même pour les structures de taille modeste 

Mais c’est sans doute sur le terrain de la qualité de vie au travail que le vélo par l’employeur  révèle tout son potentiel. En favorisant une mobilité plus sereine, en améliorant la santé physique et mentale des salariés, il contribue directement à un climat de travail plus équilibré. Résultat : les collaborateurs cyclistes sont, en moyenne, 15 % plus productifs et deux fois moins absents que leurs collègues motorisés, selon plusieurs études.

Au-delà de l’impact individuel, le vélo par l’employeur  incarne une démarche cohérente de responsabilité sociétale. En l’adoptant, l’entreprise renforce ses engagements tout en consolidant sa marque employeur, un atout devenu décisif pour attirer et fidéliser les talents..

Ainsi, le vélo par l’employeur n’est pas réservé aux seuls cadres supérieurs ; il s’adresse à l’ensemble des salariés, quel que soit leur poste. Un avantage accessible à tous, qui favorise une mobilité plus équitable et inclusive au sein de l’entreprise.

Un engagement local et industriel

Enfin, choisir le vélo par l’employeur permet de soutenir une filière en pleine expansion, portée par des acteurs industriels, des réparateurs et des opérateurs de service souvent implantés localement. En s’équipant de vélos fabriqués ou assemblés en France, les entreprises participent activement à une économie circulaire et résiliente, créatrice d’emplois durables.

Sources: 

Brutel, C., & Pages, J. (2021, janvier 19). La voiture reste majoritaire pour les déplacements domicile-travail, même pour de courtes distances. Insee Première, n° 1835. https://www.insee.fr/fr/statistiques/5013868

De Bortoli, A. (2023, décembre 5). Quel bilan carbone pour les vélos électriques ?. Polytechnique Insights. https://www.polytechnique-insights.com/tribunes/energie/quel-bilan-carbone-pour-les-velos-electriques/

Direction générale des Finances publiques. (2025, janvier 8). IS – Réductions et crédits d’impôt – Réduction d’impôt pour mise à disposition d’une flotte de vélos. BOFiP-Impôts. https://bofip.impots.gouv.fr/bofip/10630-PGP.html/identifiant%3DBOI-IS-RICI-20-30-20250108

Direction de l'information légale et administrative. (2025, juillet 23). Réduction d'impôt sur les sociétés pour mise à disposition d'une flotte de vélos. Service-Public.fr. https://entreprendre.service-public.fr/vosdroits/F38051

Emond, P. (2025, mars 11). URSSAF et avantages en nature : le statut particulier du vélo de fonction. CAT29. https://www.cat29.fr/urssaf-et-avantages-en-nature-le-statut-particulier-du-velo-de-fonction

Légifrance. (n.d.). Code général des impôts, annexe 3 : articles 46 quater-0 YZE et 46 quater-0 YZF. Consulté le 4 août 2025, sur https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006069574/LEGISCTA000032098188/#LEGISCTA000032098191

Légifrance. (2023, décembre 31). Article 220 undecies A - Code général des impôts. https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042913821

MEDEF, CNOSF & AG2R LA MONDIALE. (2015, septembre 9). Le MEDEF, le CNOSF et AG2R LA MONDIALE dévoilent la première étude sur l’impact économique de l’activité physique et sportive sur l’entreprise, le salarié et la société. https://www.medef.com/communique-de-presse/article/le-medef-le-cnosf-et-ag2r-la-mondiale-devoilent-la-premiere-etude-sur-l-impact-economique-de-l-activite-physique-et-sportive-sur-l-entreprise-le-salarie-et-la-societe

Polytechnique Insights. (2023, décembre 5). Quel bilan carbone pour les vélos électriques ?. https://www.polytechnique-insights.com/tribunes/energie/quel-bilan-carbone-pour-les-velos-electriques/

URSSAF. (2025, juin 12). Les avantages en nature. https://www.urssaf.fr/accueil/employeur/cotisations/avantages-en-nature.html 

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